Valérie Regidor (infographies)
Pascal Fleury (textes)
Il fallait de dix à quatorze jours, avant l’ouverture de la route du col du Gothard, en 1830, pour relier Bâle à Lugano par le chemin muletier. Il ne faudra plus que trois bonnes heures, dès le 11 décembre, pour parcourir la même distance via le nouveau tunnel du Gothard.
Véritable exploit de la science et de la technologie, cet ouvrage d’art, qui sera inauguré officiellement le 1er juin, cumule les records et les performances. Plus long double tube ferroviaire du monde, avec ses 57,1 km (côté est) percés à 2300 mètres sous le granit, il permettra non seulement de réduire d’une heure le parcours entre Zurich et Milan dès 2020, il favorisera aussi le passage du fret de la route au rail, avec 80 trains de marchandises supplémentaires chaque jour. Hautement informatisé, il constituera une nouvelle référence ferroviaire en matière de sécurité et...