Verra-t-on bientôt le tout nouveau RER fribourgeois ou les trains panoramiques des Alpes ou du Jura remplacés par des bus? Aussi provocant qu'il soit, ce scénario est ébauché dans un projet d'ordonnance mis en consultation, mercredi dernier, par l'Office fédéral des transports. Pour les lignes régionales dont la rentabilité est jugée insuffisante, soit plus de la moitié d'entre elles, le "transfert du rail au bus" doit être examiné. Révélée dimanche par la "NZZ am Sonntag", la proposition suscite un tollé.
Selon les plans de l'Office fédéral des transports (OFT), le trafic régional doit atteindre à l'avenir une couverture des coûts d'au moins 50 pour cent. Parmi les 300 lignes régionales que compte la Suisse, environ 175 n'atteignent pas ce seuil. L'OFT en publie la liste: on y trouve des trains d'agglomération comme le S1 Fribourg-Berne, le Lausanne-Yverdon ou l'omnibus reliant Neuchâtel à Bienne, mais aussi des lignes à forte valeur...