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«ETCS Level 2», sous ce nom se cache le système qui remplace les signaux traditionnels le long des voies par une signalisation dans la cabine de conduite des trains. Celui-là même dont les CFF ont équipé récemment le tronçon Lausanne – Villeneuve, avec quelques soucis de réglages qui ont perturbé le transit des trains dans cette direction. Maladie de jeunesse...
Plus globalement cependant, l’introduction du système de contrôle des trains ETCS de niveau 2 prend du retard. Les aménagements pourraient durer jusqu’en 2060, au lieu de 2038. Les CFF estiment les coûts à plusieurs milliards de francs pour la Confédération et les compagnies ferroviaires.
Selon le rapport final sur la planification de migration ETCS Level 2, il n’est pas sûr que le passage au système de deuxième génération remplisse les attentes. Les CFF ont produit ce rapport à la demande de l’Office fédéral des transports (OFT).
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