Depuis le scandale Volkswagen, en 2015, la part de marché du diesel dans les nouvelles immatriculations allemandes s’est effondrée de 48% (2015) à 32,3%, l’an dernier. Et la chute pourrait s’accélérer. En effet, les interdictions de circuler dans les centres-villes les plus pollués ont commencé à s’appliquer à Hambourg depuis mai 2018, ainsi qu’à Stuttgart et Francfort depuis le 1er janvier 2019. Sept autres grandes villes, dont Munich, Düsseldorf et Berlin, doivent les rejoindre cette année.
Le lobby Pour les Partisans du diesel considère qu’une ligne rouge vient d’être franchie: «Un Kulturkampf (réd: combat de civilisation) contre l’automobile est en cours. On veut rééduquer les gens et décapiter cette industrie», décriait le chef du Parti libéral Christian Lindner dans les pages du grand quotidien «Bild».
Pneumologues à l’attaque
«La mobilité individuelle est un droit fondamental et inaliénable. Les citoyens doivent se défendre contre cette politique. J’exige que tout soit...