Deux jours après l'accident de train de Brétigny-sur-Orge, en France, qui a fait six morts, la Société nationale des chemins de fer (SNCF) a commencé hier à passer en revue les 5000 pièces du même type que celle incriminée par l'enquête. Son patron a exclu toute "anomalie mécanique".
Guillaume Pepy a réaffirmé que le train avait vraisemblablement déraillé à cause d'une éclisse défectueuse. Cette pièce de raccordement métallique, une sorte d'agrafe d'une dizaine de kilogrammes, fixée par quatre boulons aux rails, s'est détachée pour se retrouver dans le système de l'aiguillage à quelque 200 mètres de la gare de Brétigny-sur-Orge.
Six personnes, quatre hommes et deux femmes âgés de 19 à 82 ans, ont été tuées dans l'accident. Quatorze personnes blessées, dont deux très grièvement, étaient toujours hospitalisées hier matin, selon le préfet de l'Essonne, Michel Fuzeau.
Depuis le drame, la vétusté des infrastructures ferroviaires françaises est soulignée, particulièrement celle...