Elles sont là pour augmenter la qualité de vie des résidents: une zone 30 km/h, c’est moins de pollution, moins de nuisances, moins de bruit. Et moins de trafic de transit également, ainsi qu’une circulation locale modérée.
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A la différence des secteurs limités à 20 km/h, les passants n’y ont pas la priorité. Ils cheminent sur des trottoirs ou sur des bandes longitudinales qui leur sont spécialement destinées. Mais ils peuvent traverser là où ils veulent. «C’est pour cette raison qu’il n’y a généralement pas de passage pour piétons», indique Laurent Pignot, responsable de la communication du TCS.
Pas de danger accru
Partant de là, les bandes jaunes y sont, par défaut, supprimées. «Ce qui n’est pas synonyme de danger accru pour les piétons, sachant que les conducteurs et les cyclistes doivent accorder la traversée», assure Laurent Pignot. Il...