Les CFF investissent chaque année près de dix millions de francs dans l'entretien des toilettes des trains. Elles sont contrôlées plusieurs fois par jour et nettoyées au moins une fois. Malgré tout, la porte du "petit coin" reste parfois fermée.
Cela ne concerne cependant que 4% des toilettes, précise Frédéric Revaz, porte-parole des CFF, revenant sur des informations du Matin Dimanche. "Nous faisons beaucoup pour améliorer la disponibilité et la propreté des toilettes. Les équipes de nettoyage ont été renforcées ces dernières années."
Dans les toilettes des trains des CFF, la chasse d'eau est tirée 135'000 fois par jour. En comparaison, les problèmes sont rares. Un dysfonctionnement apparaît après 7500 usages de la chasse d'eau et la majorité sont réglés le jour même.
Pour Marco Scherrer, responsable système Sanitaires aux CFF, les toilettes bouchées représentent la première cause de panne. "Malheureusement, ce sont les voyageurs qui en sont à l'origine", dit-il sur le site de l'ex-régie fédérale.
Verrouillage automatique pour les toilettes écologiques
Afin de répondre aux exigences en matière de protection des eaux et de l'environnement édictées en 1999 par la Confédération, les CFF utilisent des toilettes fermées et écologiques. Elles sont équipées d'un bioréacteur, véritable station d'épuration mobile.
Problème: une fois le réservoir plein, il faut attendre le soir pour le vider. En attendant, les toilettes se verrouillent automatiquement et sont inutilisables.
La compagnie ferroviaire comprend le mécontentement de ses clients face aux portes closes. "Nous ne relâchons pas nos efforts", souligne M. Revaz. Mais le nombre de WC ne peut pas être augmenté pour les trains régionaux.