25.02.2020, 00:01

Le lithium-ion côté face

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Le lithium-ion côté face
Par Pierre-André Sieber

AUTOMOBILE Avec un institut allemand, l’Empa de Dübendorf (ZH) planche sur une batterie de nouvelle génération qui permettrait de se passer du lithium, dangereux et à l’approvisionnement complexe.

L’avenir des voitures électriques ne se joue pas sous le capot transformé en coffre à bagages mais sous son plancher en aluminium, dans la batterie lithium-ion. Dans une Tesla modèle S (puissance 100 kWh), cet élément-clé se compose de 8256 cellules. C’est le côté pile. Pour que le courant électrique circule à l’intérieur, il faut un solvant (électrolyte) qui n’est pas sans danger. C’est le côté face. «Ces modules peuvent prendre feu car ils contiennent un solvant...

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