Au volant de sa nouvelle Tesla, Xavier* s’est fait pincer par la police vaudoise: il roulait sur l’autoroute en pianotant des deux mains sur son téléphone, tandis que les systèmes d’assistance conduisaient son véhicule. Il a dû s’acquitter d’une amende de 120 francs pour avoir lâché les mains d’un volant capable de tenir seul la route. «La voiture conduit mieux que moi», a-t-il plaidé en vain. «Et elle ne s’endort pas!» Mais ces véhicules semi-automatisés sont-ils vraiment fiables? Ce n’est pas l’avis du TCS et du bureau de préventions des accidents (BPA), qui publient aujourd’hui un test mené cet été sur la Tesla Modèle S, la Mercedes-Benz classe E et la Volvo S90. Leur verdict est sévère: «Les systèmes ne sont pas suffisamment aboutis.» La technique, notamment, «n’est pas à la hauteur des situations complexes».
C’est-à-dire? «Les voitures ne reconnaissent pas forcément les lignes sur la route...