Conférence de Paris sur le climat à fin novembre, vote sur le percement d’un deuxième tube au Gothard en février et ouverture du tunnel ferroviaire de base fin 2016: on ne verra plus un tel alignement d’astres à l’almanach avant des lustres. L’Initiative des Alpes veut en profiter pour influer sur la marée de camions qui submerge le tunnel routier.
En publiant une étude sur l’impact climatique du trafic poids lourds dans les Alpes, l’association cherche à inscrire le transfert des marchandises de la route au rail dans l’agenda de la lutte contre le réchauffement. Et ce n’est pas gagné.
Non seulement le Conseil fédéral tient à doubler le Gothard pour permettre la réfection de la galerie, mais il est aussi favorable à l’assouplissement de l’objectif de transfert modal qui résulte de l’article constitutionnel sur la protection des Alpes, voté en 1994. Pour Jon Pult, président de l’Initiative des Alpes,...