Le projet privé Cargo sous terrain (CST) qui prévoit de faire circuler les marchandises 24h sur 24 dans un réseau de tunnels enfouis 50 mètres sous terre verra-t-il vraiment le jour à l’horizon 2030? Le Conseil fédéral y croit suffisamment pour faciliter sa réalisation en soumettant au parlement une loi spéciale. Elle permettra aux promoteurs d’échapper à la jungle des prescriptions communales et cantonales en surface. Par contre, le gouvernement a confirmé hier que la Confédération n’investirait pas un sou dans l’opération. Cargo sous terrain restera un projet de l’économie pour l’économie. Il pourrait coûter jusqu’à 33 milliards de francs dans sa phase finale.
Lancé en 2013, le concept est soutenu par un consortium qui ne cesse de s’étoffer. Il rassemble notamment CFF Cargo, La Poste, Swisscom, la Banque cantonale de Zurich et BKW (ex-Forces motrices bernoises) ainsi que la communauté du commerce de détail suisse (Coop, Migros, Denner, Manor)....