Rail 2000, Léman 2030, PRODES 2030/35, sous ces appellations mystérieuses se cachent certains des grands chantiers qui ont ou vont façonner la politique des transports par rail dans la région et au-delà. Depuis de nombreuses années, l’offre ferroviaire occupe une place centrale dans les différentes politiques de mobilité et les choses ne sont pas près de changer.
A l’heure actuelle, la région est directement concernée par deux chantiers d’envergure menés aux frontières des districts de Nyon et de Morges. A l’ouest, à partir de Coppet, le Léman Express se met peu à peu en place et les voyageurs peuvent déjà profiter d’une cadence au quart d’heure durant les heures de pointe entre Coppet et Genève. A l’est, Renens prépare la mue complète de sa gare et la construction d’un spectaculaire «saut-de-mouton» (viaduc ferroviaire) entre Prilly-Malley et Renens.
Cela sera suivi d’une modernisation complète de la gare de Lausanne. Et il...