Le plus long tunnel ferroviaire du monde disposera d’une sécurité de pointe. Les CFF ont présenté à Erstfeld (UR) les mesures prises pour empêcher les accidents dans le tunnel de base du Gothard ou en minimiser l’impact et pour assurer l’évacuation rapide et sûre.
Avec ses 57 kilomètres, le double tube ferroviaire qui sera inauguré en juin impose de nouveaux standards en matière de sécurité, soulignaient hier les CFF. Des mesures d’autosauvetage, des interventions rapides et la formation intensive du personnel en font partie, tout comme l’empêchement des événements dangereux et la réduction de leur impact.
Séparés en fonction de la direction des trains lancés à grande vitesse, les deux tubes excluent toute collision. Si une alarme se déclenche à bord d’un convoi, le train est automatiquement acheminé vers la station de secours la plus proche, à Sedrun (GR) ou à Faido (TI). L’entrée d’autres trains dans le tube est...